2016-2017年，为配合郑韩故城国家考古遗址公园的建设，河南省文物考古研究院新郑工作站在报请国家文物局批准后,对位于郑韩故城北城墙（春秋时期始建）与隔城墙（战国时期修建）交接处东侧的一处缺口进行发掘。

截止2017年底，发掘工作已经清理出春秋战国至明清时期带车辙的道路、水渠、城壕、瓮城、瓦砾层以及灰坑、水井、墓葬等重要遗迹。

发现各个时期的道路14条，其中可以确定时代的道路有9条，春秋时期1条，战国时期2条，汉代1条，宋代2条，明清时期3条。

春秋时期的道路被战国道路打破，自西南往东北方向延伸，与之后发现的水渠方向相同，相依相傍。战国时期道路一条直接打破春秋时期的道路，方向自东南向西北延伸，宽度在2.1～2.9米，路边发现有散乱石块。今年发现的战国环城路，位于壕沟南部、夯土建筑北部，与城壕、夯土建筑方向相同，大致呈弧形，自西北向东南，宽4.4，最宽8.5米，长51米，车辙宽约8～15厘米，深约1～2厘米。

此次发掘中，在春秋时期道路的东侧发现了一条西南—东北向的水渠，这条水渠和道路并行进入了城内。前几年在配合南水北调支线的考古发掘工作中，此城墙缺口以南约400米处也发现了一条类似的水渠，从两条水渠的开口层位、形状结构以及位置和走向判断二者应属同一条。这条水渠可能和当时郑韩故城的城市排水设施有关。根据文献记载，这条水渠对应北城墙缺口处可能就是当时郑国的“渠门”所在。

在瓮城外侧约10米处，发现有一条西北—东南走向的城壕，宽50米、最深处约4.3米，在城壕下层发现有黑色淤积层，城壕底部发现有大小不一的料壃石块。城壕南侧沟壁陡直，城壕北侧则呈缓坡，可能与城壕北侧为大面积的沼泽地有关。经钻探发现城壕、水渠和春秋时期西南—东北向道路在缺口东北处交汇。

通过发掘，在城墙缺口外侧约50米处，发现了一处大致呈东南—西北走向的夯土建筑。战国时期环城路位于其北侧，并与其方向大致一致。平面形状大致呈长方形。建筑顶部现保留宽度约32米，最大高度在8米左右，长度约为72米，在其上还发现有排列较为规整的方形夯土建筑遗迹及战国时期瓦砾层。通过分析，我们初步判断这处夯土建筑与北城墙上的突出部分一起构成了瓮城，夯土建筑与北城墙突出部分之间的缺口有可能是瓮门，与战国道路指向的陆行门相对应。

根据遗迹层位关系及出土遗物，判断北城门形成于春秋时期，这个时期的防御体系较为简单。此时，最北部是大片沼泽地，紧挨沼泽地是一条宽约50米的壕沟，呈西北—东南向。道路、水渠并行，呈西南-东北方向，它们并行通过北城门至城内，此处应为一个陆行门和一个水行门。

战国时期，一是北城墙在原有基础上大面积修补，其向北突出部分与呈西北-东南向的夯土建筑共同组成瓮城墙体，发挥军事防御作用。二是增设隔城墙，更好地护卫西城中的宫城建筑。道路增设两条，一条为城壕南侧、瓮城北侧的环城路，另一条打破春秋道路，自东南向西北方向延伸，越过瓮城（推测此处为瓮门），与环城路相交。最北部，依旧是壕沟和沼泽地。这些共同构成了战国时期北城门的防御体系。

这次发掘的收获主要有：

1.首次认定北城门遗址中，道路和水渠并行入城的北城墙缺口处，即是文献中记载的“渠门”位置所在。

2.发现在战国时期，“渠门”外修建有保卫“渠门”的瓮城。瓮城出现在中原地区，尤其出现在长城以南东周时期的王城，是十分少见的。同时也为后世“水门”外侧多建瓮城防卫提供了先例。

3.此次发掘位于隔城墙（战国时期修建）与北城墙（春秋时期始建）交汇处东侧北城墙之间缺口处，为研究不同时期郑国故城和郑韩故城的都城防御体系的差异提供了宝贵的材料。

扫一扫识别图中二维码

看春秋时期北城门遗址建模

扫一扫识别图中二维码

看战国时期北城门遗址建模

（文稿来源|新郑工作站  文稿作者|樊温泉  图片来源|樊温泉  文稿校对|周立刚   ）